重力式貨架設計的四大原則

       重力式貨架是比較特殊的一類貨架，在物流行業見的比較多。軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實現貨物的先進先出，一邊進另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進先出存儲作業，空間利用率很高，尤其適用于有一定質保期、不宜長期積壓的貨物。當然還可以用在其他很多場景，那我們現在來分享一下重力式貨架設計的四大原則：

重力式貨架
 

　　第一、坡道長度適中
      重力式貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

　　第二、坡度大小合理
       滑道安裝在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動?；馄露忍?，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質，對于木托盤，一般可取3.5%——3.0%；對塑料托盤，可取2.5%——2.0%；對于鋼托盤可取2.0%——1.5%。在實際倉庫設計時，坡度的最佳選擇應經過詳細計算和實驗后確定。

　　第三、加設阻尼裝置
       為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。

　　第四、貨架不宜過高
       不管是何種貨架類型倉庫，可靠性和可操作性尤為重要，而重型式貨架一般在6米以內，單托貨物重量一般在1000KG以內，如果高度過高，單托貨物過重，其可靠性和可操作性就會大大降低。

　　以上四點就是重力式貨架的設計原則，我們普宇設計團隊嚴格按照這四大原則為前提進行設計。當然了，這僅僅只是我們貨架設計團隊總結出來的經驗，如果你們有更好的意見，也可以提出來，我們一起分享。